Los datos de PennDOT muestran que las rotondas de Pensilvania reducen las muertes, lesiones y accidentes

El Departamento de Transporte de Pensilvania anunció el lunes que, según los datos del departamento, las muertes, lesiones y accidentes disminuyeron en general después de que las intersecciones en 33 ubicaciones fueron reemplazadas por 36 rotondas.

«Seguimos viendo que las rotondas de Pensilvania salvan vidas y reducen la gravedad de los accidentes», dijo la secretaria de PennDOT, Yassmin Gramian. «Si bien no son la opción correcta en todas las intersecciones, nos complace que ayuden a que nuestras carreteras sean más seguras».

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PennDOT revisó recientemente los datos de 36 rotondas en rutas estatales en intersecciones que anteriormente estaban controladas por paradas o señales. Estas rotondas se seleccionaron en función de tener al menos tres años de datos de accidentes disponibles antes y después de que se construyeran las rotondas. Esto representa un total de 387 antes de años y 220 después de años de datos.

Los datos del departamento de 2002 a 2021, basados en informes de accidentes presentados por la policía y ponderados en función del número de años anteriores y posteriores, pero no para los aumentos en el volumen de tráfico, muestran lo siguiente:

Las sospechas de lesiones graves se redujeron en un 76%; Las sospechas de lesiones leves se redujeron en un 22%; Las lesiones de gravedad posible/desconocida se redujeron en un 70%; y el número total de accidentes disminuyó en un 9%.

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Desafortunadamente, hubo una muerte en una de las rotondas; sin embargo, hubo un total de tres muertes antes de la instalación de rotondas en los 33 lugares.

Además de las 36 rotondas que cumplen con los criterios de selección, se han construido otras 38 rotondas en rutas estatales con 16 más en construcción y 15 en diseño final.

En el condado de Berks, la Ruta 222 y la Ruta 662, inauguradas en 2018, fueron rotondas incluidas en la revisión.

Las rotondas se instalan con frecuencia para abordar las intersecciones con problemas de seguridad, pero también se pueden instalar para mejorar el flujo de tráfico, así como otras razones, como el calmado del tráfico y para facilitar la movilidad de los peatones.

Aunque las rotondas son más seguras y, por lo general, más eficientes que las intersecciones señalizadas tradicionales, es posible que no siempre sean la mejor opción debido a la topografía u otras razones, como los impactos en la propiedad, los problemas de capacidad y la proximidad a otras intersecciones.

Las rotondas son reconocidas por el Consejo de Innovación en el Transporte del Estado de Pensilvania (STIC) como una innovación que se ha convertido en una práctica estándar dentro de la comunidad del transporte.

El STIC de Pensilvania facilita la rápida implementación de tecnologías, tácticas, técnicas y otras innovaciones estatales, regionales, nacionales e internacionales probadas, bien investigadas y documentadas que son nuevas en Pensilvania. El STIC también apoya la implementación de las innovaciones de la Administración Federal de Carreteras (EDC) de Every Day Counts ( EDC).

Artículo en: English (Inglés)

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